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船的柴油发动机轰鸣声，成了隔绝外界疯狂世界的唯一屏障。船体在墨西拿海峡的暗流中微微摇晃，将西西里岛那片燃烧的地狱景象逐渐推向地平线，最终只剩下一抹映红天边的、不祥的光晕。甲板上，没有人说话，劫后余生的虚脱感与对未来的巨大不确定性，沉甸甸地压在每个人心头。
短暂的休整后，霍云锋将核心人员召集到船舱内。空间狭小，空气中混杂着机油、汗水和海风的咸腥味。一台加固平板电脑被置于中央，屏幕亮起，显示出出发前从诺克顿基地服务器下载的、极为详尽的世界数字地图，这不再是旅游导航图，而是关乎生存的战略沙盘。
霍云锋首先明确了会议的终极目标：利用现有资产，规划出一条横跨欧亚大陆、最终抵达中国境内的铁路运输路线。
他特别指出，艾琳娜·沃克博士及其所携带的研究数据，是此行仅次于人员安全的最高优先级目标。其研究不仅关乎对病毒的理解，更可能蕴含着开发疫苗或治疗方法的密钥，而一个保持了部分工业体系与科研潜力的中国，是目前世界上唯一有可能将其理论转化为现实救赎的地方。
这赋予了此次航行远超个人归家的战略意义。
李建国，这位经验丰富的铁路工程师，接过了主导规划的任务，他的手指在平板电脑屏幕上滑动，欧洲东部和广袤的亚欧大陆腹地被不断放大，屏幕的冷光映在他沟壑纵横却重新焕发出专业神采的脸上。
规划的第一步是选择欧洲大陆的登陆点。李建国的指尖在亚得里亚海北岸徘徊，的里雅斯特港（trieste）和科佩尔港（koper）被列为优先选项。选择这里的逻辑在于尽快远离意大利南部的混乱区域，并接入覆盖密集、基础设施完善的中欧铁路网核心地带。这意味着更高的概率找到可用的车辆和物资，并更快地向东推进。
一旦登陆，核心任务是寻找并组建一列可行的火车。目标车辆非常明确：
1.
平板车（flatcars）：需要至少两节标准轨距（1435mm）的重型平板车，一节用于装载那台珍贵的铁路调车机车，另一节用于固定那两辆iveco厢式货车及其他重型物资（如后续可能找到的发电机、油罐），平板车结构简单，不易损坏，是搜寻的首要目标。
2.
闷罐车（boxcars）
\/
棚车（covered
goods
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