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宋志离开沪上也已经有半年多了，有些习惯了有家人的陪伴，儿子刚刚熟醒，叶婉莹又怀孕了。
还要考虑奶奶和父母，只要自己离开后，肯定是日夜惦记，二哥身在前线，就是奶奶和父母常常惦记的例子。
但是各方面因素，不得不要求宋志必须身赴险境，为了国家和民族，家人和家庭只能以后再说了。
宋志此次回城的路线与往次不同。
此时的春城至沪上的道路基本断绝，只能通过华南陆路或者长江水道，潜入倭寇占领区。
好歹因为这是常校长的要求，特意联系了华夏空军春城巫家坝机场，乘坐r-5轻型轰炸机。
作为此时最落后的运输机，r-5侦察\/轰炸机是毛熊援助的飞机，其性能已明显落后于时代?。
机由毛熊波利卡波夫设计局于1928年研制，1934年通过疆省盛主席政权转入蓝党政府航空队，到抗战爆发时已成为过时机型?。
其主要技术参数，?动力系统?为1台米库林m17b型12缸液冷发动机（680马力）??，飞行最高速度可达228千米\/小时，实用升限为6400米，最大航程是800千米，载重能力?为空重1969千克，最大起飞重量3247千克，
可挂载250千克炸弹。
?但无固定机载武器，该机原为多用途双翼飞机，因结构简单、维护容易被毛熊广泛使用。
但到1941年，其双翼设计、开放式座舱和木质蒙皮结构已无法适应现代空战需求，主要执行侦察和轻型轰炸任务?。
同年华夏空军还装备了更落后的l-5c联络机（无武装、最大速度320千米\/小时）?，但r-5因具备轰炸功能成为运输机体系中技术最落后的代表机型。
1941年华夏通过苏联毛熊信用借款获得的885架飞机中，包含大量类似的老旧机型?。
这些运输机在1942年，也就是明年开始的驼峰航线等任务中，表现不佳，最终被c-47等新型运输机取代?。
1这时候的春城机场作为抗战时期重要航空枢纽，主要由巫家坝机场和呈贡机场构成，承担着飞虎队作战、未来的驼峰航线物资运输等关键任务?。
巫家坝机场是华夏第二个机场，飞虎队司令部驻地及未来驼峰航线终点站，1941年12月20日飞虎队在此首战击落9架日机，扭转了春城空防局势?。
未来?会驻有p-40战斗机，多次拦截倭寇飞机轰炸，至1945年累计击毁敌机217架?。
而其目的地赣省遂川沙子岭简易机场。
其飞行路线先是从春城巫家坝机场起飞后，通常向东经赣省贵阳方向飞行，避开倭寇密集空域。
?贵阳转停加油，转向东北至桂省桂林再停机加油，利用湘桂走廊的地形掩护。
?最终向东北进入赣省，抵达砂子岭简易机场。
该机场三面环山，具备天然屏障和遂川江出口的起降优势?。
赣省遂川砂子岭机场，已经开始由蓝党政府空军指挥部下令修建，调集工程兵和12万民工（含闽赣等地民众）参与建设，将于1942年10月竣工?。
?其作为“第二国际机场”，是华夏与米国空军（飞虎队），打击东南沿海倭寇的前沿基地，曾突袭宝岛新竹倭寇机场，炸毁42架倭寇飞机?。
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