戈辉抱着肩膀闭目想了一会儿，直接吐出“可以”两个字。
宁远说道：“我们禁卫军的武器装备，本来就是在不断试错中更新换代的。过去，现在，以后都是这样。不断淘汰，优中选优。”
戈辉点头，说道：“我没说你们这样做不对，只是提醒你们慎重，毕竟成本不低，我们的军费有限。”
“放心吧老大！”程天运说道：“成本一直是我们的重要考量。”
戈辉指了一下角落里一人高的座钟，提醒他们：“差不多行了，该吃饭了，我饿了。”
宁远等人都笑了，然后一起去吃晚饭。
好久没吃总部食堂了，居然还有了新鲜感。
饭后，戈辉和他们一起去了家属楼，聊家长里短。特别是孩子教育，戈辉强调，小树不修不直溜，小心长歪了坑爹。
孩子还小，大家都不以为然，这么多双眼睛盯着，不信谁敢长歪了。
时间差不多了，戈辉回去睡觉。
第二天戈辉先去了朝赤铁路工地转一圈，让工人和工程师们看到，我戈辉又来工地了，用实际行动告诉他们，我没忘记这里，一直有注意你们的工程进度。
项目经理乌建文向戈辉保证，朝赤铁路肯定能在一九一二年六月里完成全部建设，然后就是挑一个合适的日子通车。
合适的日子？什么日子合适呢？实在不行就凑整数，在七月一日正式通车。
戈辉带着这个想法离开了朝赤铁路工地，去了努鲁尔虎山脚下的北方轨道机车制造厂。
看到戈辉来了，总经理佟强立即带戈辉去看机车。
戈辉就是来看机车的，因为超级环第一阶段应该在七月份具备通车条件，有两条复线电气化铁路通车，轨道机车是必要条件。
佟强把戈辉带到车间，看到了车顶带受电弓的电力机车。并介绍了由四节动车，四节拖车组成的power-6型电力机车。
佟强还带着戈辉一行，在20公里的试验环线上体验试乘，p-6机车以60公里每小时的速度，跑了三圈。总的来说，和朝锦超级铁路没区别，但是更安静。车厢设计和后世的地铁车厢差不多，车体宽度和高度都是120寸（3840毫米），高大宽敞，车厢内还设计了很多广告位，显然是奔着赚钱去的。
佟强肯定地说：“p-6型机车在试验环线上跑了八个月无故障，已经具备在超级环上运行的条件了。还有四列机车就在超级环上，参与信号测试。”
戈辉没有挑出毛病来，毕竟有朝锦超铁在先，可借鉴的太多了。
戈辉带着好奇心来的，带着满意走的。
戈辉没有坐火车，而坐轿车，上朝锦高速，去了南票石化基地。
南票石化基地建设还在继续，要到明年上半年才能建设成投产。那么，几乎同时开建的锦西石化基地应该也如此。
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