第384章 移动的视觉扫描雷达 (第1/2页)

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这架小飞机的机身长三米九，翼展却达四米，此前赵卫国也曾尝试制作更小的机身，却发现尺寸若再缩减，飞机的升力便会出现问题，无法正常起飞和飞行。

小飞机的整个机身，均采用碳纤维材料打造，质地轻盈，结构强度却极高。

赵卫国并未选择聚合轻量化材料，在他看来，碳纤维材料的机身结构强度，要比聚合轻量化材料高出数倍，重量还能进一步减轻，更契合这架小型飞机的需求。

小飞机配备了两台小巧的发动机，分别安装在机头两侧，这般布局瞧着，竟透着几分可爱呆萌。

这两台发动机，每台能输出五马力的动力，两台合力，总动力便达十马力，足够带动这架小型飞机正常飞行。

而且两台发动机的设计十分合理，即便其中一台出现故障、无法运转，另一台也能继续工作，保障飞机顺利降落，不会发生坠毁的危险。

要知道，那些单发螺旋桨飞机，会因机身自身的扭矩，以及螺旋桨转动产生的偏转力，在驾驶过程中始终带着一定的力矩偏转，稳定性极差。

所以驾驶二战时期的单发螺旋桨飞机，驾驶员需要时刻操控操纵杆，不断调整，以此抵消机身的偏转力度，维持飞机平衡。

这也是单发螺旋桨飞机的一大驾驶难点，对驾驶员的操作技术要求极高。

而赵卫国打造的这款双发布局小型飞机，却不会出现这样的问题，机身运行起来十分稳定，驾驶起来也格外简单，即便是毫无驾驶经验的人，也能快速上手。

只是这架小飞机的高度极低，机身距离地面仅有半米多，机身上还罩着一层聚合树脂制作的座舱盖，算上座舱盖，整架飞机的总高度也才一米二左右。

这般高度，甚至不及一个孩童，瞧着小巧至极。

赵卫国没有丝毫迟疑，径直从实验室的储物区取来汽油，将小飞机的燃油箱加满，随后用力推开了实验室那扇厚重的金属大门。

抬眼望向室外，天色已然从浓黑渐渐转亮，清晨的微光穿透云层洒落地面，周遭的一切都变得清晰可辨。

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