第384章 移动的视觉扫描雷达 (第1/2页)
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这架小飞机的机身长三米九,翼展却达四米,此前赵卫国也曾尝试制作更小的机身,却发现尺寸若再缩减,飞机的升力便会出现问题,无法正常起飞和飞行。
小飞机的整个机身,均采用碳纤维材料打造,质地轻盈,结构强度却极高。
赵卫国并未选择聚合轻量化材料,在他看来,碳纤维材料的机身结构强度,要比聚合轻量化材料高出数倍,重量还能进一步减轻,更契合这架小型飞机的需求。
小飞机配备了两台小巧的发动机,分别安装在机头两侧,这般布局瞧着,竟透着几分可爱呆萌。
这两台发动机,每台能输出五马力的动力,两台合力,总动力便达十马力,足够带动这架小型飞机正常飞行。
而且两台发动机的设计十分合理,即便其中一台出现故障、无法运转,另一台也能继续工作,保障飞机顺利降落,不会发生坠毁的危险。
要知道,那些单发螺旋桨飞机,会因机身自身的扭矩,以及螺旋桨转动产生的偏转力,在驾驶过程中始终带着一定的力矩偏转,稳定性极差。
所以驾驶二战时期的单发螺旋桨飞机,驾驶员需要时刻操控操纵杆,不断调整,以此抵消机身的偏转力度,维持飞机平衡。
这也是单发螺旋桨飞机的一大驾驶难点,对驾驶员的操作技术要求极高。
而赵卫国打造的这款双发布局小型飞机,却不会出现这样的问题,机身运行起来十分稳定,驾驶起来也格外简单,即便是毫无驾驶经验的人,也能快速上手。
只是这架小飞机的高度极低,机身距离地面仅有半米多,机身上还罩着一层聚合树脂制作的座舱盖,算上座舱盖,整架飞机的总高度也才一米二左右。
这般高度,甚至不及一个孩童,瞧着小巧至极。
赵卫国没有丝毫迟疑,径直从实验室的储物区取来汽油,将小飞机的燃油箱加满,随后用力推开了实验室那扇厚重的金属大门。
抬眼望向室外,天色已然从浓黑渐渐转亮,清晨的微光穿透云层洒落地面,周遭的一切都变得清晰可辨。
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