改进后的新型发动机最终被命名为ws-10s，之所以没有按惯例定位ws-10a，是因为陈念觉得这个名字不怎么吉利，所以跟林永明提了意见，在有限的范围里，小小地任性了一把。
不过，这台发动机也属实算是对得起后缀上的那个“s”了。
综合性能居然比al-31fn还要强，甚至隐约有要追上f119的意思！
如果让606所的那些人再做一段时间的研究优化，岂不是f119项目就直接取消得了？
----不过当然，这也只是一种调侃。
实际上，f119和ws-10在技术理念上存在本质差别，ws-10大部分的技术源还是来自俄制发动机，走的是大巧不工的那条路子，这也就是为什么在材料升级以后，发动机的性能会应声提高。
而f119呢？
无论是在精细化的结构、还是领先的内部构造、或者是经由流程化工艺严格控制的公差，其实对华夏来说，都是全新的领域。
把这台发动机吃透的话，对华夏航发技术的帮助其实是要远高于改进一台ws-10的。
所以，哪怕ws-10s的成绩已经足够惊人，但f119项目却仍然在按部就班地进行着，整个项目组在忙碌中透露着一种隐隐的从容。
而与之相对，ws-10s的地面、高空测试却以雷厉风行的效率完成了，随后在最短的时间之内上了歼十，调整了飞控，马上就要进行第一次试飞。
而试飞的场地，就在601所试飞场......
......
2月1号清晨，沈飞试飞场。
陈念打着哈欠从吉普车上走下来，身旁跟着陈果，而早就等待多时的雷刚、王显国一看到他的身影，立刻便丢下手里的报告迎了上来。
“小念，来了？怎么样，一晚上没睡，还撑得住吧？”
陈念勉强挤出一個笑意，回答道：
“没事，我在飞机上睡了一会儿，现在还好。”
实际上，包括他和陈果在内，都是直到前一天晚上才收到装备了ws-10s的新歼十试验机要上天首飞的消息的，本来他都没打算来，但林永明却点了他的名。
按照林永明的说法，这台发动机的技术大部分都来自于陈念，几乎可以说是他的孩子，这么重要的时刻他不在场，怎么都说不过去。
话都说到这份上了，陈念也没办法拒绝，于是便只好跟陈果一起，半夜跑到机场坐专机，飞了三个多小时，落地后又转吉普车跑了一个多小时，这才终于在歼十起飞之前赶到了试飞场。
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问，若您看到此段落，代表章节内容加载失败，请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式，以及关闭广告屏蔽功能，或复制网址到其他浏览器阅读！
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！