第289章 星海02欧洲销量破万 (第1/3页)
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德国柏林,库达姆大街。
这条被誉为“柏林香榭丽舍”的着名购物街,在周一早上九点还略显冷清。但位于街角的星海旗舰店门口,已经排起了超过一百米的长队。
排队的人很安静,很少有人玩手机。他们大多在观察那栋三层楼的建筑——外墙是整面曲面的led屏,正循环播放着星海02在纽博格林北环赛道的测试视频。偶尔有车子驶过,屏幕上的光芒反射在车漆上,流光溢彩。
门店十点开门。但八点五十分,一辆贴着“汽车杂志”logo的奔驰v级车在路边停下。从车上下来的人让排队的人群发出低呼:托马斯·拉贝尔,《auto
tor
und
sport》的主编,欧洲车评界的权威。
拉贝尔没有进店,而是站在门口,拿出手机开始直播。
“各位早上好,我在柏林库达姆大街的星海旗舰店门口。今天是星海02在欧洲正式交付的第一天。”他的德语清晰而专业,“我身后这些排队的人,不是来看热闹的,而是来提车的——他们早在三个月前就支付了定金,等待了整整九十天。”
镜头扫过排队的人群:有穿着西装的商务人士,有带着孩子的年轻夫妇,有白发苍苍的老者,甚至还有两位穿着传统巴伐利亚皮裤的中年男人。
“我问了几位。”拉贝尔走向队伍前方,“这位先生,能告诉我你为什么选择星海02吗?”
第一个受访者是四十岁左右的律师,眼镜后面是一双锐利的眼睛。“我有一辆del
s,开了三年。上个月我试驾了星海02,只开了二十分钟就决定下单。它的自动驾驶在柏林的老城区表现得更好——你知道的,那些狭窄的街道、复杂的单行道、突然出现的自行车骑手。特斯拉的fsd在这里经常需要人工接管,但星海02可以全程自己开。”
第二个是年轻的软件工程师:“续航。我经常要开车从柏林去慕尼黑,500公里。del
s中途必须充电一次,但星海02可以一口气开到,甚至还有剩余电量。这对经常出差的人来说太重要了。
第三个是七十多岁的老妇人,说话很慢:“我丈夫去世后,我一直不敢开车。但我的孙子说,星海02可以完全自动驾驶,还能识别行人、自行车、甚至小动物。上周我试驾了一次,它很……温柔。不像有些车,急刹急加速,让我心脏不舒服。”
拉贝尔的直播观看人数在半小时内突破五十万。评论区刷着各种语言:
“我妈也在考虑星海,但她担心中国车的安全性”
“楼上,星海02的euro
ncap碰撞测试是五星全满,比del
s还高”
“我在荷兰试驾过,那个l4系统真的可以自己在阿姆斯特丹的运河区开”
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